Q1: 鳥車換了20吋輪組還折得起來嗎？
A: 當然可以。只要搭配寬度1.25以下的細胎就OK啦！Birdy的車架本來就有預留20吋406輪組的空間，早期日本的bd-1經典款就有出過大約1000台是搭配20吋406輪組的車款，所以升級20吋406輪組完全能夠符合鳥車的車架設計。
V夾款的鳥車若升級20吋406輪框，煞車夾器也要跟著升級，務必把夾器的價格加到改裝的預算裡面喔！
照片中的碟鳥，換了20吋406輪框，折起來也是穩穩的站著。
Q2: 鳥車裝油壓煞車會影響收折嗎？會折到油管嗎？會不會漏油？
A: 不會。無論是Shimano或HOPE的油管，其材質遠比一般外管的硬度高很多，除非遇到利刃，正常使用的情況下其實不易受損。只要走線安裝的好，也完全不會影響收折。
目前身邊車友常裝的油壓煞車系統有：Shimano XT、XTR；HOPE M4、X2等。
改裝過油壓碟的車友，包括我自己在內，都會常常收折愛車，從沒有遇過所謂漏油的問題。
我們使用油壓碟的共同心得是：煞車變靈敏，下坡更加得心應手，再也回不去的感覺，再也不習慣機械碟和V煞。
Q3: 鳥車換上雙盤之後容易掉鍊？
A: 不會。日本的bd-1 R也曾經出過雙盤的版本，現在的車架需要特殊規格的軸心長度。
選擇Birdy專用的雙盤組，整體是為鳥車而設計，軸心長度是鳥車專用的規格。
再搭配太平洋自行車原廠設計的防掉鍊器，收折不會掉鍊，放心升級動力系統，毫無後顧之憂。
Q4: 某些煞把手感很硬、要很用力才能按下去，是正常現象？
A: 不正常啊！最好能保持Q彈又靈敏的手感，讓你有把握全權操控煞車系統。
這是攸關生命安全的一個環節，有些狀況需要靠緊急煞車來救命，比方說閃避急行的左右來車，或是急轉彎後遇到路人......等等，煞把絕對不只是裝飾品，它必需是一對能夠靈活運用的重要零件。請趕快回頭測試自己愛車的煞車手感。
Q5: 鳥車V夾可以改成碟煞嗎？
A: 不行。因為是車架的結構上不同，前後叉的結構設計差異，國內現行沒有改裝件可用。之前有朋友跟分享一組圖片，是來自日本的改裝，在V夾車架上燒一個轉接座，俗稱土砲式的改法，有興趣的車友可以自行google看看，以整體外型的美觀考量，我不太能接受車架上燒了一個突兀的結構。
以下是V夾(左)與碟煞(右)車架的結構差異▼
這篇Q&A會持續新增內容，之後我有想到、有遇到提問，再加進來，或者車友想發問也可以留言給我，希望能夠幫鳥車同好們解除一些疑惑喔！
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