太平洋自行車將New Birdy體驗車寄送到店家後，達人ART叔叔立刻試乘，一方面驗證之前從書面資料所得的資訊，一方面是因為親身體驗才能說出個讓車友聽得懂的所以然，排除幾何、數據、專有名詞，我們一起來聽聽達人ART叔叔的New Birdy試乘心得。
到底第三代Birdy跟之前的第二代有什麼差別？首先要以前一代Monocoque車架為對照組，所謂「差異」就是經過比較所得的結果。ART叔叔短距試乘New Birdy心得：一樣好騎、感覺「很硬」，路感硬、車架硬、前避震硬，硬梆梆的感覺。
顯然ART叔叔覺得只是過個台北橋去吃早餐，騎乘距離還不太夠，於是帶著New Birdy出團到宜蘭，經過一天的相處，體驗到更多New Birdy的優點。
ART叔叔歸納了 New Birdy優點：
★車架剛性提升，力道輸出更直接，騎乘時感覺更輕快 。
★車架的穩定度更高，無論直線加速或高速過彎都讓騎乘者更放心，整體安全性提高。
★前立管及龍頭鎖付的感覺更紮實，抽車時幾乎沒有異音，可以放心地抽車。
★21度的前立管，有點趴、又不會太趴，是人人都趴得下去的角度，讓人更容易駕馭，長途騎乘也不會肩頸痠痛。
★可調式的伸縮前立管，搭配新款輕量化座管的正反設定，更容易讓不同身材的騎乘者找到適合自己的座艙設定。
ART叔叔說：「像我這樣有點肚子、腰又彎不太下去的大叔，在宜蘭騎了New Birdy一整個上午都很舒服！可見新鳥的新座艙很適合我這種一般身材的人！」
除此之外，New Birdy 還有一些貼心的小細節：
外管折疊處加了金屬軟管，外管彈Q有利於收折 ▼
後變正上方加裝塑膠防撞柱，防止收折時前後叉撞傷 ▼
大盤採用CNC黑色鍊蓋，腿組造型更加簡約俐落 ▼
前叉的鋁製軸心螺絲，不必擔心生鏽 ▼
車架下方的折疊轉軸處加了注油孔，便於注油保養，可防止轉軸內的兩顆柱狀培林生鏽卡死((有些老車這邊都卡卡的)) ▼
ART叔叔更提到，前後叉的尺寸縮小，
前四連桿變成菱型管的不對稱設計，後叉的折腰線使其更堅固，是車架穩定的關鍵 ▼
綜觀以上優點，New Birdy確實是更棒了！New Birdy是一台值得入手的好車！Birdy依然是縱向折疊車中的翹楚。New Birdy還有比以往更親民的價格，讓車友能用更少的花費入手碟煞車款，也是ART叔叔推薦它的理由。
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