After watching movie "To The Fore", many cyclists have been looking forward to coming Taiwan. 

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The fervent riders of Birdy Club Malaysia were the first took actions. Colorplus team especially arranged "1st Colorplus Taiwan Wuling Challenge" for them.

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Wuling --- the highest point, 3,275 meters, of Taiwan accessible by public roads. It's one of important goal for all cyclists in Taiwan.

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Every year thousands of cyclists went to Puli for "NeverStop to Challenge the Highest Point in Taiwan".

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自從約定每年九月要參加NeverStop挑戰西進武嶺活動,七月和八月就成了「武嶺模擬考」的旺季,一方面是天氣適合,一方面是逼近正式挑戰活動的時間,大家都想先試一下身手。

2015年8月3日,又是黑漆漆卻熱血沸騰的凌晨,兩點多從台北準備出發……

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犀利的外星人組合,光看拍照架式就知道▼

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這篇三代新鳥試乘心得,來自我的Birdy好朋友 小花  林世昕,二代碟鳥的車主

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 之前一起征服過武嶺、塔塔加、陽金P字山道的好夥伴......

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本篇不專業分享,寫給還沒體驗過「塔塔加之探索新中橫」這條路線的車友們,趕緊踏上新的挑戰之路,開啟更遼闊的視野。

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今年三月十五日,Colorplus Taiwain團隊再次前進塔塔加,13台Birdy、2台Brompton、1台Reach、1台鋼管,共17位夥伴一起挑戰新中橫台21線的綿延長緩坡,有人是第一次來,有人則是第二次來準備一雪前恥。面對71公里漫長的爬坡之路,感謝老天爺給了晴空萬里的好天氣,讓我們都順利完賽。

活動是早上6:00開始,依照慣例,又是天還沒亮就要摸黑準備出發了。

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  強烈建議有經濟能力的女性朋友,擁有至少一台符合自己黃金設定的單車,讓自己在騎車時既優雅又時尚。然而不受身高限制的折疊車,則是嬌小女孩的首選,只要能夠滿足你對單車運動的各種嚮往,就是好車!

我的Birdy好朋友——Wendy顧,去年五月入手Birdy x Colorplus限量紅鳥,車齡9個月

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紅鳥的色澤艷麗貴氣,於是我們暱稱它為——貴婦鳥。

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Q1: 鳥車換了20吋輪組還折得起來嗎?

A: 當然可以。只要搭配寬度1.25以下的細胎就OK啦!Birdy的車架本來就有預留20吋406輪組的空間,早期日本的bd-1經典款就有出過大約1000台是搭配20吋406輪組的車款,所以升級20吋406輪組完全能夠符合鳥車的車架設計。

V夾款的鳥車若升級20吋406輪框,煞車夾器也要跟著升級,務必把夾器的價格加到改裝的預算裡面喔!

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  透過首篇單車文《我的Birdy爬坡之路---西進武嶺55公里》在Mobile01曝光,我結識了非常多來自四面八方的車友,有很多是還沒騎車到過武嶺的人,還有很多沒試過用Birdy爬坡的人。車友們會找我討論關於Birdy騎乘及改裝的問題,但太專業的術語我不懂,僅依個人及週遭好友的經驗,以最淺顯的言詞,用改裝入門者的角度,來分享我的心得。

弱腳女子我在此將歸納出騎乘鳥車能夠輕鬆爬坡的幾個關鍵,其中首推——雙盤。

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在我還使用單盤的年代,就嘗試挑戰了聖人瀑布、泰山工專路及三峽熊空,整個騎乘過程苦不堪言,是不堪回首的痛苦回憶。在擁有雙盤的鳥車之後,靠著更輕的齒比,克服了許多超出我自己預期的坡度,開啟了我全新的Birdy人生。

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什麼是「一日雙塔」?

臺灣最北端—富貴角燈塔,臺灣最南端—鵝鑾鼻燈塔,從北到南共520公里。DSC_6320_1.jpg

因為不認識路,環島阿伯一直跟在公路車的車隊後面,速度不敢慢下來,最後以27小時到達終點。這一趟雙塔騎行,可謂鳥車界第一人!

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入手Colorplus x Birdy Indigo Limited之後,升級的不只是車,更重要的是升級了我的視野!

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當騎車爬坡變得輕鬆,可以欣賞的風景就更豐富了。

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